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發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種機(jī)械，對(duì)于
潤(rùn)滑油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面，如要求有適當(dāng)?shù)恼扯?，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發(fā)動(dòng)機(jī)又是一種特殊的機(jī)械， 它對(duì)潤(rùn)滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總的要求是體積小，重量要輕，機(jī)構(gòu)緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷愈來愈大。
2、出來摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度高，使?jié)櫥驼扯认陆?，油膜形成比較困難。
3、燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱， 這些燃燒氣體系燃油和少量潤(rùn)滑油的完全燃燒和未完全燃燒的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣，它會(huì)污染潤(rùn)滑油，并在一定條件下更會(huì)促使其氧化和硝。
4、燃燒室周圍需要的潤(rùn)滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的，因此供油較為困難。
5、活塞和氣門等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零，使油膜難以形成?；钊N和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，油膜難以形成。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)在停車時(shí)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能會(huì)產(chǎn)生間隙過小而粘著燒結(jié)，也可能使間隙過大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)而損壞。
7、發(fā)動(dòng)機(jī)有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等，盡管它們對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能要求是不同的，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤(rùn)滑油（大型船用柴油機(jī)除外）， 因此要照顧到多種潤(rùn)滑狀態(tài)。
8、車用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大，同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)往往含有硫、鉛等元素，會(huì)促使某種零件的腐蝕磨損。
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